ABS – Sistem de Antiblocare a Rotilor

Posted by Radu Panciuc on Jul 7, 2010 in Siguranta Auto

ABS-ul (anti-lock bracking system) este un sistem de siguranta activa ce previne blocarea rotilor in timpul franarii. Acest sistem prezinta 2 avantaje importante: ii permite soferului sa pastreze controlul directiei masinii in timpul unei franari mai violente si scurteaza distanta de franare. Blocarea rotilor in timpul franarii poate duce la pierderea controlului autovehiculului ceea ce inseamna ca soferul nu mai poate tine masina pe traiectoria dorita.

Sistemul ABS este alcatuit dintr-o unitate centrala electronica, patru senzori de viteza, si 2 sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de franare. Unitatea centrala electronica monitorizeaza tot timpul viteza fiecarei roti, iar atunci cand depisteaza ca o roata nu se mai misca reduce forta de franare pe roata respectiva, miscand valvele si scazand presiunea in circuitul de franare.

In comparatie cu masinile fara ABS, majoritatea masinilor echipate cu ABS obtin distante de franare mai mici pe suprafetele cu aderenta mare, uscate, sau ude. Tehnica recomandata soferilor conducatori de masini cu ABS, intr-o situatie de urgenta, este sa se apese pedala de frana pana la fund si sa se ocoleasca eventualele obstacole. In acest caz, ABS-ul reduce sansele unui derapaj si pierderea controlului masinii.

Pe zapada si macadam, sistemul ABS mareste distantele de franare. Pe aceste suprafete, ABS-ul nu lasa ca rotile sa se blocheze si sa “sape” in zapada/pietris, lucru ce ar duce la o oprire a masinii pe o distanta mai scurta. Avantajul sistemului de antiblocare a rotilor pe zapada/macadam este imbunatatirea controlului masinii si nu franarea, desi pierderea controlului pe astfel de suprafete ramane totusi posibila.

Activarea ABS-ului face ca pedala de frana sa pulseze, unii soferi reducand forta cu care apasa pe pedala, astfel marind distanta de franare. Acest lucru nu este indicat, soferii fiind sfatuiti sa apese cat mai puternic pe pedala de frana chiar daca aceasta incepe sa tremure.

ABS-ul mai este folosit si la controlul tractiunii in timpul accelerarii unui autovehicul. Daca la accelerare cauciucul pierde aderenta solului, ABS-ul detecteaza acest lucru si aplica franele pentru a recapata aderenta. Acelasi sistem de antiblocare a rotilor poate face parte si dintr-un ecosistem mai complex ESC – Electronic Stability Control ce imbunatateste stabilitatea dinamica a vehiculului.

Tehnologia ABS a fost dezvoltata inca din anii 1930 de catre Robert Bosch GmbH, dar primele autovehicule de serie care sa foloseasca acest sistem au aparut in 1978. Primul producator auto care a introdus ABS-ul a fost Mercedes-Benz, mai intai pe camioane si limuzine.

Articol scris cu ajutorul Wikipedia si all-about-car-selection.com

Articole Similare:

• Siguranta Auto
• Un Nou Nivel de Siguranta: Centura Activa + Sistem de Franare Automat
• Audi Experience in Davos
• Condusul pe Timp de Iarna
• Condus Preventiv #6 – Anvelope de Iarna