12 Modele Noi Testate de Euro NCAP
Noua serie de crash teste facute publice de Euro NCAP aduce rezultate bune pentru majoritatea masinilor, 11 automobile recent lansate pe piata europeana obtinand un maxim de 5 stele, doar Lancia Voyager (Chrysler Voyager) nereusind sa treaca de pragul de 4 stele.
Surpriza placuta vine din partea celor de la Ford, noul Ranger fiind primul pickup care atinge nivelul de 5 stele. Acest model a fost proiectat de Ford Australia, nivelul de siguranta fiind imbunatatit semnificativ: modelul din 2008 obtinand doar 2 stele la protectia ocupantilor adulti. Mai mult de atat, Ranger a obtinut si un nivel de protectie al pietonilor de 81%, acest rezultat fiind cel mai bun din categoria pickup.
BMW Seria 1, Toyota Yaris si Mercedes-Benz Clasa M au fost si ele laudate pentru nivelul de siguranta oferit pietonilor. Acestea au reusit sa treaca de pragul de 60%, un scor fara de care din 2012 un automobil testat nu va mai putea obtine 5 stele. BMW Seria 1 testat anul acesta vine echipat cu Assist Advanced eCall, un sistem automat ce evalueaza daunele provocate de un accident si efectueaza un apel de urgenta.
Fiat Freemont, Mercedes Clasa M, Lancia Thema si Voyager sunt echipate cu sisteme denumite – active bonnet (capota automata) care au rolul de a proteja pietonii in cazul unui impact. Aceste sisteme detecteaza momentul in care masina loveste o persoana, capota masinii ridicandu-se automat pentru ca pietonul sa nu loveasca partile mai dure de sub aceasta (parti ale motorului). Din pacate accidentele in care sunt implicati pietoni reprezinta 1/3 din totalul accidentelor cu victime sau raniti la nivel mondial. Acesta este si motivul pentru care Euro NCAP inaspreste conditiile de acordare a celor 5 stele incepand cu 2012.
Dintre cele 12 modele testate, Hyundai Veloster si Mercedes Clasa M ofera cea mai buna protectie a ocupantilor adulti (96%), la celalalt pol aflandu-se Lancia Voyager cu cel mai mic scor inregistrat pentru protectia adultilor si a copiiilor.
Read More
Crash Test la 200 km/h
Ce se intampla daca izbesti un hatchback intr-un zid la aproape 200 km/h? Din pacate acest tip de accidente se intampla iar rezultatele sunt nimicitoare. Imaginile urmatoare va pot pune pe ganduri inainte de a apasa mai tare pedala de acceleratie…Fortele la care sunt expusi ocupantii masinii in timpul impactului pot ajunge si la un echivalent de 400G.
Importanta Sistemelor de Prevenire a Accidentelor
ADAC, renumita organizatie auto germana, a simulat un accident in care doua automobile oprite in coloana, in spatele unui camion, au fost lovite din spate de un alt camion ce ruleaza cu 65 km/h. Rezultatele impactului sunt extrem de serioase, cele doua masini fiind distruse aproape in totalitate. Desi modelele implicate in accident nu sunt de ultima generatie, acestea inca sunt in circulatie pe strazile din Europa, Renault-ul Megane fiind o masina foarte intalnita si pe strazile din Romania. Vezi aici rezultatele crash-test-ului efectuat de Euro NCAP pe modelul Megane din 1999 (testele Euro NCAP de inainte de 2009 erau efectuate diferit).
Scopul acestui test a fost acela de a demonstra violenta unui impact creat de un camion si de a arata ca sistemele de asistenta la franarea de urgenta trebuie sa devina obligatorii pe masinile cu gabarit mai mare.
via 0-100.ro
Read MoreFranarea – AMG Driving Academy
In cel de-al doilea episod din AMG Driving Academy, Tommy Kendall ne explica cea mai buna metoda de a frana atunci cand ne aflam pe un circuit. Cel mai important lucru de retinut pentru condusul de zi cu zi este faptul ca blocarea rotilor creste distanta de franare cu 30%. Din acest caz cea mai eficienta metoda de franare este de a apasa frana pana la limita blocarii rotilor. Acest lucru este suportat de un sistem ca ABS-ul, totusi rolul principal al acestuia este de a oferi soferului un control sporit asupra directiei masinii. Daca pedala de frana nu este apasata pana la limita, si in acest caz distanta de franare va creste.
Pozitia Corecta la Volan – AMG Driving Academy
Desi pana acum am vorbit despre cum este bine sa conducem preventiv, cred ca a venit timpul sa invatam cate ceva si din lumea sportiva. Cei de la Mercedes-Benz AMG Driving Academy America ne introduc in lumea condusului sportiv prin intermediul a catorva filmulete educative. Intr-adevar vorbim despre 2 stiluri diferite, dar atunci cand vine vorba de siguranta rutiera masurile care trebuie luate de soferi sunt aproape identice. Condusul sportiv pe un circuit inchis ne ajuta sa reactionam mai rapid si sa controlam mai bine masina in conditii extreme. Din acest motiv, un pilot experimentat, Tommy Kendall in acest caz, ne da sfaturi de baza care ne pot fi de mare folos in situatii neprevazute si putin placute de pe drumuri publice. Despre pozitia corecta la volan am vorbit pe larg in Condus preventiv – Pozitia Corecta dar si in articolul legat de experienta Audi din Davos.
Read More
Roadar Recomanda:
Sustinem:
Comentarii Recente